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電動(dòng)平車定做-保定電動(dòng)平車-金力機(jī)械專業(yè)訂制 ：

電動(dòng)平車運(yùn)行中：

　　1、車輛在使用中，注意物料不得堆高超過(guò)1.5米，確保物料堆放牢固，不松動(dòng)、不超載、不超寬、不超長(zhǎng)。

　　2、設(shè)備操作人員應(yīng)集中注意力操作車輛，注意行進(jìn)方向前面的情況，并觀察周圍其他設(shè)備的運(yùn)行情況，以確保運(yùn)行中不與其他設(shè)備相撞。設(shè)備操作人員在操作過(guò)程中不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。

　　3、電動(dòng)平車前后各設(shè)一個(gè)連接掛鉤，必要時(shí)可以牽引其他平車或被牽引。需要特別注意的是當(dāng)平車被牽引時(shí)，務(wù)必先解除制動(dòng)，以防齒輪或三角V帶損壞，并且不要超過(guò)平車的額定速度，否則可能會(huì)使電機(jī)處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)而損壞。

　　4、車輛操作人員在行走過(guò)程中，要注意自身站位（站在車輛側(cè)面（有控制箱的一邊）），并與車輛保持一定的安全距離。嚴(yán)禁操作人員站在平臺(tái)上操作車輛。

　　5、車輛在使用中，操作人員要注意車輛是否有異常情況。一旦發(fā)現(xiàn)異常要立即停車檢修，待故障排除后才能投入使用。

　　6、在距離軌道端頭較近時(shí)，注意選用點(diǎn)動(dòng)模式，提前停車，避免撞擊擋塊，造成物料因慣性滑落傷人。

　　7、密切關(guān)注同一軌道上的其他平車運(yùn)行情況，并做好提醒，避免多車相互碰撞。

電動(dòng)平板車滲水后，在解決的情況下，要留意車輛外出過(guò)程中倘若展現(xiàn)滲水歇火情況，電動(dòng)平車生產(chǎn)廠家，立刻關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不必嘗試再度起動(dòng)動(dòng)員機(jī)，將車輛挪到安全性地址，盡可能使車輛前高后低，這般可使進(jìn)來(lái)排汽管中的流水出，防止毀壞三元催化轉(zhuǎn)化器及。

歷經(jīng)判斷，倘若水進(jìn)來(lái)動(dòng)員機(jī)內(nèi)部，應(yīng)當(dāng)拆下來(lái)點(diǎn)火線圈，人為因素?cái)嚅_(kāi)汽柴油供貨體系和打火體系后用電機(jī)運(yùn)行動(dòng)員機(jī)，使進(jìn)來(lái)動(dòng)員機(jī)內(nèi)部的水圓滿排出來(lái)。另外核查車輛各體系液壓油情況，展現(xiàn)起泡沫、混濁等狀況應(yīng)立即開(kāi)展更換。

檢驗(yàn)結(jié)束后運(yùn)用縮緊氣體肅清流毒動(dòng)員發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部電器對(duì)接構(gòu)件，防止水份庫(kù)存積壓在電器對(duì)接部位導(dǎo)致的腐爛。關(guān)鍵肅清流毒部位是：保險(xiǎn)絲盒、感應(yīng)器電源插頭、車體存水存積處。

結(jié)算結(jié)束后，開(kāi)展車輛路試，電動(dòng)平車定制，以判斷動(dòng)員機(jī)在行車過(guò)程中無(wú)異常噪聲。若有明顯行車噪聲，保定電動(dòng)平車，核查動(dòng)員機(jī)滾動(dòng)軸承和轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件。

外出中倘若水進(jìn)來(lái)車箱內(nèi)，檢修過(guò)程主要是結(jié)算車?yán)锎嫠?，坐落于車輛汽車底盤下邊幾個(gè)密封劑堵，開(kāi)啟膠堵能夠釋放車箱內(nèi)的存水。

但因?yàn)檐嚴(yán)镅b修材料地板膠吸水能力很強(qiáng)，應(yīng)拆卸地板膠，置放于開(kāi)闊室內(nèi)空間有利于水份的揮發(fā)，安裝后也要注意開(kāi)啟中央空調(diào)，將車輛循環(huán)系統(tǒng)電源開(kāi)關(guān)調(diào)濟(jì)到汽車內(nèi)循環(huán)，使車箱內(nèi)水蒸汽根據(jù)中央空調(diào)體系排出來(lái)車外，電動(dòng)平車廠家，在夏天它是一種十分便捷的去濕方法。

.輪對(duì)

 電動(dòng)平車車輪和軸之間有一個(gè)絕緣套管和一個(gè)絕緣的內(nèi)外墊。 絕緣套管由尼龍制成，具有高機(jī)械性能。 車輪隔熱后，KPD系列電動(dòng)平車可以使用兩個(gè)軌道作為兩個(gè)導(dǎo)電軌。  。 軸材采用45＃鋼淬火回火，車輪材質(zhì)采用鑄鋼55號(hào)，車輪表面淬火，軸承為雙列徑向球面滾子軸承，可自動(dòng)補(bǔ)償 框架的變形偏差。

 輪對(duì)通過(guò)扁平軸承座安裝在框架梁下方，每側(cè)由四個(gè)螺栓固定。 這種結(jié)構(gòu)有效地降低了桌面的高度，橫向穩(wěn)定性，軸承承載能力可以改善，并且框架有利地受到應(yīng)力。

2.總布局和框架

 KP系列電動(dòng)平車主要由車架系統(tǒng)，變速器（驅(qū)動(dòng)輪對(duì)），被動(dòng)輪對(duì)，電氣控制等組成。

 框架是由四個(gè)縱梁和多個(gè)梁和底板焊接的框架結(jié)構(gòu)。 通常，大槽鋼用作框架的縱梁和橫梁，軸承承載在八個(gè)點(diǎn)上，框架受到均勻的應(yīng)力。 輪對(duì)上的扁平軸承座通過(guò)螺栓連接到框架。 這種結(jié)構(gòu)有效地降低了桌子的高度。

 電動(dòng)平車前后有一個(gè)連接鉤。 如有必要，您可以拉其他平車或被拖。 在平車的兩側(cè)設(shè)有提升孔，用于提升。

 KPJ平車采用電纜卷筒，KPX平車電池組供電，KPD平車采用低壓軌道供電，車軸采用絕緣措施，并增加導(dǎo)電裝置。 該車配有升壓變壓器。 所供應(yīng)的電能由電氣系統(tǒng)控制，以使平車前進(jìn)或后退。